total flow chain management

tewaterlating van de 3.Maj

 

ASFALTTANKERS

EPS heeft inmiddels een behoorlijke reputatie opgebouwd binnen het complexe gebied van asfalttankers. Een vooraf volledig getest systeem is bij bitumen en asfalttransport essentieel omdat de kleinste storing enorme desastreuze gevolgen kan hebben voor het verder functioneren van het systeem. EPS heeft een team klaar staan dat de werf begeleidt en adviseert bij de projectinrichting. En ook binnen dit segment is gedacht aan oplossingen om zo duurzaam mogelijk het project op te leveren. Systemen zijn opgeleverd voor wereldspelers als: Stolt Nielsen, Tarbit, Theodora tankers en Wisby tankers.

 

Proefstand EPS

EPS breidt dienstverlening uit met testinstallatie

De behoefte om pompsystemen te testen neemt toe. EPS voorziet hierin met een nieuwe testinstallatie.

Pompsystemen worden steeds complexer, klanten vragen steeds om innovatieve oplossingen afgestemd op hun praktijksituatie. Aangezien de door EPS geleverde systemen op klantwens zijn gemaakt, is ieder systeem uniek.

Om te kunnen garanderen dat klanten een goedwerkend pompsysteem krijgen, heeft EPS te Ridderkerk een testinstallatie gebouwd in hun eigen werkplaats, waar pompen in combinatie met de aandrijving en besturing, zoals frequentieregelaars of dieselaandrijving, onder reële omstandigheden beproefd kunnen worden.

De reden van de testinstallatie is, dat we willen vermijden tegen onvoorziene omstandigheden bij de klant aan te lopen, zegt Ruud van Oosten, sales engineer van EPS. "Bij deze FAT-testen kan EPS de werkelijke situatie nabootsen, zodat de installaties geen ingewikkelde inbedrijfname-procedures hoeven te doorlopen als ze eenmaal on site zijn. De kwaliteit van de pompen en pompsystemen wordt hiermee gegarandeerd.

 

4.000 kuub

De installatie kan de pompen voeden met water door middel van 16" circulatieloop. De diameter bepaalt de maximale capaciteit van de pomp of pompen die getest worden, legt Van Oosten uit. "Ga er maar vanuit dat de capaciteit dan uitkomt op zo'n 4.000 kuub per uur." Het betreft een gesloten systeem. Het water wordt gevoed door een tank die buiten staat opgesteld.

Er zijn in principe geen beperkingen wat betreft het vermogen, de testmotoren zijn 45 KW, 200 KW en 515 KW. Als het vermogen van de netaansluiting van EPS te laag is, kan met generatorsets worden gezorgd voor voldoende stroom.

Belangrijk is verder dat de proeven volledig kunnen worden gemonitord. Gegevens over druk, debiet, temperatuur en het gedrag van de pompen wordt nauwkeurig vastgelegd met gekalibreerde flowmeters. Daardoor zijn de tests volledig inzichtelijk voor klanten en classificatiebureaus.


Bitumen / asfalt

Een van de proeven betrof een set van vier Bornemann 2 schroefspindelpompen met watergekoelde low-harmonics frequentieregelaars, besturingseenheid, verwarmingsunits voor de pompen en spoelunits voor de mecanical seals. Twee van deze sets worden geleverd voor bitumentankers met een laadvermogen van 30.000 ton. "De grootste van dit soort tankers ter wereld", zegt Van Oosten niet zonder trots. Een speciaal kenmerk is, dat de bitumen niet onder de 250 °C mag komen, omdat het dan niet te verpompen is.

De test is overigens niet met bitumen gedaan, maar met water. Dat is geen bezwaar. EPS heeft precies uitgerekend hoe de pompen zich met de testvloeistof gedragen.
Een VDMA goedgekeurd rekenprogramma conformeert de waardes van de testvloeistof met de in werkelijkheid gepompte vloeistof, in dit geval bitumen.

De testinstallatie is universeel opgebouwd. "Dan kun je denken aan de koppelingen van slangen, waarmee LNG-tankers worden geladen en gelost”. Gezien de brede toepassingsmogelijkheden en de bekendheid in de markt heeft de EPS testinstallatie al een drukke agenda.